三伏天到来，全国多地进入持续高温模式，人体闷热难耐的同时，新能源汽车也在面临着高温“烤”验。近段时间关于新能源汽车自燃起火的事故频现报端，7月中旬，哈尔滨一辆新能源公交车被曝在行驶中突然自燃、海口一辆白色新能源车突然起火，更早前广东江门、杭州也出现新能源汽车起火，甚至造成死亡的消息……

一系列事故的发生，再次引起市场对于新能源汽车安全的关注和思考：每台新能源汽车都在说自己很安全，究竟什么样的新能源车才能算安全？

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从电池到整车，吉利要做最安全的新能源汽车

对于消费者而言，在汽车广告中抛出各种“安全”论调已经见怪不怪，只是消费者也懂得，安全与否永远都不是用嘴说的，行动才最实际。所以，一向主张“为安全做再多也不为过”的吉利汽车不厌其烦地行动了三次。

今年5月，由吉利独创的“神盾电池安全系统”先是以直播形式，在众目睽睽之下完成了首次基础安全测试，将业内公认难度最高的电池针刺试验定为入门标准。接着，首款搭载神盾电池安全系统的吉利银河L7，又以超行业测试标准的成绩通过了首个新能源汽车中高速底部碰撞公开测试。

7月24日，吉利汽车再放“狠招”，对吉利银河L7进行全面拆解直播，现场展示了吉利银河L7整车和三电系统的拆解件，系统化地诠释了吉利汽车对电池安全以及整车安全的造车思考。

先来看看整车架构，吉利银河L7搭载的是世界级e-CMA架构，其独有的“两主一辅”三条传递结构路径、专利设计四纵四横底板结构、行业首创双层钢板框架结构等为电池包提供了一个全方位的超刚强度防护，犹如“金钟罩”般充分保障内部电池不受冲击。底盘的全框式前副车架、电池防撞横梁等设计也可高效抗击障碍物的冲击能量。

而保障三电安全的神盾电池安全系统，是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术。动力电池最怕就是出现热失控引发爆炸，而神盾电池安全系统采用的单向防爆阀泄压速度是普通电池用的透气阀的2倍，可最大限度降低爆炸风险，目前不少同行只有一个平衡阀，连防爆阀都没有，风险系数大幅提升。同时吉利银河L7采用的全球首款3挡变频电驱DHT Pro，永不失速，比市面上采用单挡DHT的电动车更安全放心。

就连乘员的健康安全，吉利汽车也丝毫没有放松，这往往是其他车企经常忽略的。为杜绝车内挥发性有害物质和气味，吉利银河L7在轮罩隔音垫、副仪表板隔音垫等多个“看不到”的地方坚持采用工艺复杂，成本高的水洗棉，绝不偷工减料。

从这一个又一个的细节，可以发现吉利汽车已经把“安全”刻进了骨子里。而将“安全”成果集大成的吉利银河L7，也堪称最安全的新能源汽车，上市首月就售出近万辆。

全方位投入，吉利强大体系力撑起新能源安全

安全问题每一家车企都必须重视，但要成为行业的“安全标杆”，甚至成为行业标准的制定者、引领者，背后需要超强的体系力做支撑。可以说，目前体系化造车已经成为新能源安全的第一道门槛，也是新能源汽车时代整车安全的“分水岭”。

能打造出“最安全新能源汽车”的吉利汽车，在新能源领域深耕十余年，早已构建起一整套严密的智能电动汽车产业链体系，从三电、芯片、智能架构，到智能座舱、智能驾驶、智算中心，再到生产制造，电池回收利用，都实现了覆盖。

得益于这套成熟、完整的新能源体系，吉利汽车将决定汽车安全的软硬件自主权都掌握在自己手中，最大可能提升产品安全的可控性。神盾电池安全系统就是这个体系下打造出来的产品，它是一套基于电池，融合架构、整车、云端的安全防护系统，实现了软硬件融合的高标准电池安全保护，并在行业树立起了动力电池安全新标准。

比如，帮助神盾电池安全系统实现云端安全监控的星睿智算中心，是目前国内车企规模最大的智算中心，拥有行业最大的综合数据湖，4.5TB每秒的存储带宽目前也是行业最高，云端算力达到了惊人的81亿亿次每秒。这种一出生就是行业之最的实力，没有吉利汽车多年的技术积淀也是很难做到。

十多年来，吉利在新能源领域投入近千亿元，专利技术累计达3500多项，这些都为吉利打造更安全的新能源汽车提供了强大的技术保障，也是吉利不断刷新新能源汽车安全标准的底气所在。相信在吉利的带领下，新能源汽车整体安全水平有望持续提高。一个更安全、更放心的新能源出行时代将加速到来。

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